日本川崎KAWASAKI氣動(dòng)工具優(yōu)勢代理

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川崎重工業(yè)株式會(huì )社

企業(yè)簡(jiǎn)介

　　川崎重工業(yè)株式會(huì )社是一家總部位于日本的集團公司，其以川崎重工為核心企業(yè)，由國內外近100家關(guān)聯(lián)企業(yè)構成。　　川崎重工起家于在明治維新時(shí)代。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名為株式會(huì )社川崎造船所，這就是川崎重工的前身。至大正時(shí)代的**次世界大戰期間已有蓬勃的造船業(yè)，經(jīng)歷昭和時(shí)代的二戰、戰后的日本經(jīng)濟急劇增長(cháng)以至日本近代史及工業(yè)史，川崎重工仍為日本企業(yè)中的***之一。　　川崎公司成立后借助政治關(guān)系，迅速成為日本*重要的重工業(yè)企業(yè)之一，1906年向日本**交付了**艘國產(chǎn)潛艇，并于當年建造了**臺國產(chǎn)蒸汽機車(chē)，1939年公司更名為川崎重工業(yè)株式會(huì )社。二戰期間該公司為日本**提供了飛燕戰斗機、五式戰斗機、一式運輸機等空軍裝備，還建造了有名的榛名號戰列艦和加賀號航母。二戰結束后，川崎重工仍然保持重要地位，其業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動(dòng)機、摩托車(chē)、機器人等領(lǐng)域，代表了日本科技先進(jìn)水平。　　川崎重工株式會(huì )社目前注冊資本1043.28億日元，銷(xiāo)售額為8899.63億日元，集團員工30653人，川崎重工集團下轄主要有車(chē)輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門(mén)，川崎重工集團制造的產(chǎn)品包括飛機、鐵路車(chē)輛、摩托車(chē)、船舶、能源設備、各種產(chǎn)業(yè)機械、土木工程機械、鋼結構等，遍布陸?海?空各個(gè)領(lǐng)域，對**訂貨的依賴(lài)程度低于10%，但航空航天部門(mén)主要依賴(lài)**訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本**產(chǎn)業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛隊飛機和潛艇的主要生產(chǎn)商。

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品牌歷史

　　1878年。公司的創(chuàng )始人《川崎正藏〉以建造西洋船為目的，并創(chuàng )建了川崎筑地造船廠(chǎng)（東京）。1886年事業(yè)規模得以擴大，“川崎造船廠(chǎng)”(神戶(hù))正式建立。　　1896年。建立株式會(huì )社川崎造船廠(chǎng)，《松方幸次郎〉就任**代社長(cháng)　　1906年。 開(kāi)設兵庫工廠(chǎng)，開(kāi)始生產(chǎn)蒸汽機車(chē)、貨客車(chē)及橋梁。從這一年開(kāi)始，造船廠(chǎng)也開(kāi)始生產(chǎn)作為船舶主機的蒸氣渦輪。并在當年完成了日本**艘潛水艇。　　1911年。完成了國產(chǎn)化第1號蒸汽機車(chē)　　1918年。 在兵庫工廠(chǎng)設置了航空機科。這是自萊特兄弟**飛行之后僅15年，航空機仍是以木料和布料制成，只能飛行很短距離。本公司從那時(shí)起即著(zhù)手進(jìn)行航空機生產(chǎn)，此后，又成立了新的航空機工廠(chǎng)，制成了日本**架全金屬制航空機，奠定了今天的基礎。　　1919年。將船舶部分離出來(lái)，設立了川崎汽船株式會(huì )社。　　1922年 完成了本公司**架航空機（乙式一型偵察機）　　1926年 建造東京市的永代橋　　1928年 將兵庫工廠(chǎng)分離出來(lái)，設立了川崎車(chē)輛株式會(huì )社。　　1933年 開(kāi)始“六甲號”轎車(chē)的制造銷(xiāo)售　　1934年 滿(mǎn)鐵“亞洲號”用SL7型蒸汽機車(chē)出廠(chǎng)　　1937年 將航空機部門(mén)分離出來(lái)，設立了川崎航空機工業(yè)株式會(huì )社　　1939年 將公司名稱(chēng)改為川崎重工業(yè)株式會(huì )社。　　1941年 開(kāi)始“飛燕”戰斗機的生產(chǎn)　　1950年 將鋼鐵部門(mén)分離出來(lái)，設立了川崎制鐵株式會(huì )社。　　隨著(zhù)事業(yè)的擴大，車(chē)輛、航空機、鋼鐵各部門(mén)相繼獨立，在各自的領(lǐng)域中奠定了穩固的基礎。經(jīng)過(guò)**次世界大戰和戰后的復興及建設近代化國家的高度成長(cháng)時(shí)期，船舶、鐵路車(chē)輛、航空機、產(chǎn)業(yè)機械、土木工程機械、鋼結構等各項事業(yè)都得到了極大的發(fā)展。　　1966年 合并了鍋爐、破碎機、搬運機械廠(chǎng)家的橫山工業(yè)株式會(huì )社。　　1969年 川崎重工、川崎車(chē)輛、川崎航空機三家公司再度合并，作為開(kāi)展陸、海、空總體事業(yè)的綜合系統工程技術(shù)廠(chǎng)家奠定了基礎。　　1972年，合并汽車(chē)制造株式會(huì )社（機車(chē)廠(chǎng)家）。確保了日本鐵路車(chē)輛領(lǐng)域中**廠(chǎng)家的地位。同時(shí)，擴展到城市垃圾焚燒設備領(lǐng)域的事業(yè)。　　時(shí)代在前進(jìn)，20世紀日新月異的技術(shù)革新，同時(shí)結出了果實(shí)。各種大型項目要求具備高度的技術(shù)水平和廣泛的工程技術(shù)領(lǐng)域。川崎重工*早走入了世界。同年，國產(chǎn)首臺工業(yè)用機器人“川崎－Unimate2000”誕生　　1972年 向市場(chǎng)推出“Z1”摩托車(chē)　　1975年 在日本的摩托車(chē)、汽車(chē)行業(yè)中，率先在美國開(kāi)始了摩托車(chē)的當地生產(chǎn)。　　1976年 開(kāi)發(fā)燃氣輪發(fā)電設備PU200　　1978年 水泥成套設備（阿爾及利亞）　　1979年 BK117型直升機**飛行　　1981年 日本**艘LNG運輸船下水　　1986年 開(kāi)始在美國進(jìn)行鐵路車(chē)輛生產(chǎn)。　　1988年 開(kāi)始進(jìn)行工程機械的當地生產(chǎn)。　　1989年，就世界*長(cháng)的懸索橋•明石海峽大橋主塔工程接受訂貨。　　1991年，挖掘英法海峽海底鐵路隧道，兩座隧道挖掘機比預定早8個(gè)月使該隧道得以貫通。　　1998年 明石海峽大橋通車(chē)　　2001年 為了構筑能迅速對應變革時(shí)代的新經(jīng)營(yíng)方式，引進(jìn)了公司內企業(yè)制和執行董事制。　　2002年，進(jìn)一步將本公司的母體－船舶部門(mén)作為株式會(huì )社川崎造船；精機部門(mén)作為株式會(huì )社川崎精機，實(shí)施分公司的獨立。 2005年，將成套設備部門(mén)作為川崎成套設備系統株式會(huì )社，實(shí)施分公司的獨立。 現在，川崎重工作為擁有多種技術(shù)的企業(yè)集團，以從不間斷的步伐繼續向前邁。
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